호놀룰루 시의회는 어제 도시 철도 시스템 ‘스카이라인’의 향후 확장 가능성을 검토하는 법안 60호를 8대 1로 통과시켰습니다. 이번 조치에 따라 하트는 예비 설계와 타당성 조사를 시작하게 됩니다. 연구 대상에는 현재 종점으로 계획된 카카아코 서쪽 추가 정거장과 함께, 카카아코에서 UH 마노아로 이어지는 약 3.2마일 구간의 지선 노선이 포함됩니다. 또한 와이키키 등 다른 주요 지역으로의 연장 가능성도 함께 검토됩니다. 다만 이번 법안에는 구체적인 공사 예산이나 착공 일정은 포함되지 않았습니다. UH 마노아 캠퍼스에는 학생과 교직원 등 2만 6천 명 이상이 통학하고 있습니다. 그러나 주차 공간 부족과 높은 비용은 오랜 문제로 지적돼 왔습니다. 현재 차량 주차 허가증은 학기당 약 230달러, 모페드 및 오토바이 허가증은 최대 75달러 수준입니다. 일일 주차 요금은 5달러로, 한 학기 동안 누적되면 적지 않은 부담이 됩니다. 학생들은 “캠퍼스 내 주차는 비싸고 공간도 부족하다”며 “45분 이상 운전해 도착한 뒤에도 주차 공간을 찾기 어려운 경우가 많다”고 호소했습니다. 릭 블랑지아디 호놀룰루 시장은 이번 법안 통과가 “오아후 교통의 미래를 재편하는 또 하나의 중요한 단계”라고 평가했습니다. 하트의 로리 카히키나 최고경영자는 “재정적 책임성을 최우선으로 두고 확장 가능성을 검토하겠다”고 밝혔습니다. 하지만 철도 사업은 이미 수십억 달러 규모의 예산 초과와 일정 지연을 겪고 있다는 비판을 받아왔습니다. 유일하게 반대표를 던진 어기 털바 시의원은 “일반소비세 등 주민과 소상공인이 부담하는 세금이 투입되는 만큼 신중해야 한다”고 지적했습니다. 또 다른 시의원 에스터 키아아이나는 기존 공사 구간의 주요 마일스톤을 먼저 달성한 뒤 확장 논의를 이어가야 한다는 입장을 밝혔습니다. 현재 시빅센터 역은 약 5년 후 개통이 예상됩니다.
