하와이주 법조계는 무면허 운전자와 안전 불감증 운전자에 대한 엄중한 대처에 나섰습니다. 체납 운전자들을 조사한 결과 최근 발생한 두 건의 사망사고 운전자들이 무면허 운전으로 인한 징역형을 피할 수 있도록 이전에 양형 합의를 한 사실이 드러났습니다. 이에 대해 시 검찰은 양형 정책을 검토하고 있다고 밝혔습니다.
최근 무면허 운전자가 연루된 사고로 인해 맥킨리 고등학교 학생인 사라 야라가 사망했습니다. 미첼 미야시로는 뺑소니 사고 용의자로 의심받고 있습니다. 최근 우려를 불러일으킨 또 다른 사고는 작년에 있었습니다. 브레넨 쿠나메이는 론과 미셸 하트먼 부부 사망에 대한 과실치사 혐의로 기소됐습니다. 두 건의 사고 차량 운전자 모두 시 검찰이 제공한 형량 합의 덕분에 이전 범죄로 인한 감옥행을 피한 것으로 드러났습니다. 코로나 팬데믹기간 법원 폐쇄로 교통 법원에 엄청난 적체가 발생하면서 무면허 운전과 과속 사건 같은 형사 교통 사건의 형량 합의가 증가했기 때문입니다. 스콧 사이키 주 하원의장의 지역구에는 야라가 사망한 카피올라니 블루버드가 포함돼 있어, 사이키는 교통 위반 사례가 많은 사람이 어떻게 운전할 수 있었는 지에 대해 특별한 관심을 가져왔습니다. 그 결과 법은 이미 상습 무면허 운전에 대해 징역형을 선고할 수 있도록 규정하고 있었습니다. 사이키는 법원 관계자와 시 검사들을 만난 이후 이 규정이 더 자주 사용될 것으로 예상된다고 말했습니다. 스티브 알름 시 검사장은 형량 합의 정책에 대해 말을 아꼈지만, 성명을 통해 시 검찰은 음주운전을 포함한 교통 범죄에 대해 적절한 형량을 논의하고 있다고 밝혔습니다. 또 일부 상습범에 대해서는 징역형을 요청하는 것을 고려하고 있다고 덧붙였습니다. 하지만 국선변호사 사무실의 지방법원 감독관은 무면허 운전자를 징역형으로 기소하는 것은 법원 적체 현상을 초래할 수 있다고 경고했습니다. 또 사소한 이유로 면허를 상실한 경범죄자 대신 중범죄자에 초점을 맞추어야 한다고 말했습니다. 반면 주 상원 교통위원회 크리스 리 위원장은 현행법은 이미 무면허 운전자가 감옥에 갈 수 있다는 위협을 느낄 수 있다고 말하며 대응 강화의 필요성에 동의하지 않았습니다. 또 법정에 사건이 줄어들면 법원과 검찰이 고질적인 사건에 집중할 수 있는 시간이 더 많아질 것이라고 말했습니다.
